|
Thành lập tháng 7/2005 theo Quyết định số
2269/QĐ-BGTVT ngày 05/7/2005 của Bộ Giao thông vận tải, kế thừa và phát huy
truyền thống 50 năm phát triển của ngành hàng hải Việt Nam, 4 năm qua, Công ty
Bảo đảm an toàn hàng hải II không ngừng lớn mạnh và luôn hoàn thành xuất sắc
nhiệm vụ Nhà nước giao, góp phần quan trọng bảo vệ an ninh Tổ quốc và an toàn hàng
hải.
Công ty Bảo đảm an toàn hàng hải II là doanh nghiệp
Nhà nước trực thuộc Cục Hàng hải Việt Nam, thực hiện nhiệm vụ công ích về bảo đảm
an toàn giao thông hàng hải từ vùng biển phía Nam cây đèn biển Sa Huỳnh, tỉnh
Quảng Ngãi vào đến hết vùng biển tỉnh Kiên Giang, cả vịnh Thái Lan và quần đảo
Trường Sa của Tổ quốc.
Trụ sở Công ty Bảo đảm an toàn hàng hải II đang xây dựng
và dự kiến đưa vào sử dụng cuối năm 2010
Công ty hiện có 7 Xí nghiệp thành viên được phân theo
trách nhiệm khu vực bao gồm: Xí nghiệp Bảo đảm an toàn hàng hải 201 đặt tại
thành phố Quy Nhơn, tỉnh Bình Định; Xí nghiệp Bảo đảm an toàn hàng hải 202, Xí
nghiệp Biển Đông và hải đảo, Xí nghiệp Cơ khí hàng hải 231, Xí nghiệp Xây dựng
công trình hàng hải 251 đặt tại thành phố Vũng Tàu; Xí nghiệp Bảo đảm an toàn
hàng hải 203 đặt tại thành phố Cần Thơ; Xí nghiệp Khảo sát hàng hải 221 và Chi
nhánh Công ty tại thành phố Hồ Chí Minh.
Được Nhà nước giao quản lý khu vực có lưu lượng giao
thông hàng hải lớn nhất nước với 49 đèn hải đăng, 537 báo hiệu dẫn luồng trên
17 tuyến luồng (tổng chiều dài là 647,6km). Nhiệm vụ chính của Công ty là: Quản
lý vận hành hệ thống đèn biển và hệ thống báo hiệu luồng tàu biển; Nạo vét duy
tu các tuyến luồng hàng hải; Khảo sát ra thông báo hàng hải; Xây dựng các công
trình hàng hải; Sửa chữa cơ khí hàng hải; Tham gia tìm kiếm cứu nạn trên biển;
Phối hợp với các ngành chức năng bảo vệ môi trường biển và an ninh quốc phòng…
TGĐ Phạm Đình Vận thăm và làm việc tại các đèn biển
Trường Sa tháng 5/2009
Thời gian đầu khi mới thành lập, Công ty Bảo đảm an toàn
hàng hải II đã gặp không ít khó khăn như: Địa bàn quản lý dài và rộng; cơ sở vật
chất thiếu thốn (hầu hết các văn phòng làm việc phải đi thuê); nguồn nhân lực
chưa đủ để phục vụ sản xuất và phát triển doanh nghiệp; tình hình kinh phí hoạt
động gặp nhiều khó khăn do cơ chế, giá cả biến động, kinh tế lạm phát; trang
thiết bị phục vụ sản xuất chưa đáp ứng đủ và kịp thời; tình hình thời tiết diễn
biến ngày càng phức tạp… Đặc biệt, khu vực
Biển Đông và quần đảo Trường Sa với 9 ngọn đèn biển ở cách xa đất liền, thiếu
thốn cả vật chất lẫn tinh thần, nhưng các “chiến sỹ công nhân” đèn biển vẫn
ngày đêm bám trụ, đem lại ánh sáng soi đường cho tàu thuyền qua lại và góp phần
bảo vệ chủ quyền, an ninh vùng biển của Tổ quốc.
Mặc dù khó khăn, thiếu thốn, vất vả nhưng đượcsự
quan tâm, chỉ đạo từ phía Bộ Giao thông vận tải, Cục Hàng hải Việt Nam, Ban
lãnh đạo Công ty và đặc biệt dưới sự lãnh đạo của đồng chí Tổng Giám đốc Phạm
Đình Vận, Công ty đã từng bước xây dựng và ổn định được bộ máy quản lý – sản xuất
từ Công ty đến các đơn vị thành viên. Công tác tuyển dụng và đào tạo lao động đảm
bảo trình độ chuyên môn, năng lực và phẩm chất phù hợp với yêu cầu sản xuất. Đội
ngũ cán bộ từng bước được trẻ hóa, có tinh thần đoàn kết, năng động, sáng tạo
và tâm huyết với nghề.
Để đảm bảo thu nhập, việc làm ổn định cho hơn 1.000
CB.CNV trong Công ty và các đơn vị thành viên, hàng năm, ngoài việc xây dựng và
bảo vệ kế hoạch kinh phí cho các hoạt động công ích, Công ty cũng rất chú trọng
đến các hoạt động sản xuất kinh doanh khác với các đối tác bên ngoài. Doanh thu
từ các hoạt động sản xuất kinh doanh khác góp phần tăng các khoản nộp ngân sách
và tăng thu nhập cho người lao động. Mặt khác, nâng cao được uy tín và vị thế của
Công ty về lĩnh vực hàng hải thuộc phạm vi quản lý. Qua đó, dần dần từng bước
đưa việc tuân thủ quy định pháp luật thuộc lĩnh vực an toàn hàng hải vào nề nếp.
Với đặc thù trong công tác bảo đảm an toàn hàng hải, vận
hành đèn biển, Công ty luôn thực hiện tốt chế độ chính sách đối với người lao động
đảm bảo đúng quy định của Nhà nước về tiền lương, tiền thưởng, bảo hiểm xã hội,
bảo hiểm y tế, đảm bảo chế độ ăn định lượng, chế độ thiếu nước ngọt … Người lao
động được hưởng bồi dưỡng độc hại, trang bị phòng hộ lao động và ăn giữa ca
theo đúng quy định của ngành. Đời sống của CB.CNV ngày một nâng cao, thu nhập
tiền lương bình quân của cán bộ, công nhân viên năm 2008 đạt 4.300.000 đồng/người/tháng.
Hội thao kỷ niệm ngày thành lập Công ty lần thứ
4 năm 2009
Ngoài ra, chính quyền còn phối hợp với Công đoàn, Đoàn
thanh niên thực hiện tốt các hoạt độngxã
hội, phong trào đoàn thể, đền ơn đáp nghĩa, ủng hộ tài trợ…. Phong trào văn hóa
văn nghệ và thể thao trong Công ty được đầu tư đúng mức và duy trì thường
xuyên, phục vụ các kỳ đại hội và hội thi trong Công ty cũng như tham gia hội diễn
tại địa phương và trong ngành hàng hải.
Với mục tiêu: Năng suất, chất lượng, hiệu quả, an toàn
lao động và đảm bảo thời gian, Công ty Bảo đảm an toàn hàng hải II thường xuyên
phát động các phong trào thi đua rộng rãi từ các Phòng nghiệp vụ đến các Đơn vị
thành viên và các tổ đội sản xuất để phát huy sáng kiến, cải tiến kỹ thuật nhằm góp phần hoàn thành kế hoạch giao. Trong
những năm qua, đã có nhiều sáng kiến, cải tiến hợp lý, tiêu biểu như: Nghiên cứu
và xây dựng thành công hải đồ điện tử (ENC); Sáng kiến tích hợp GPS và điện thoại
di động để quản lý và theo dõi báo hiệu hàng hải; Xây dựng phần mềm xử lý sóng
để nâng cao độ chính xác đo sâu; Nghiên cứu và lắp đặt thử nghiệm hệ thống báo
hiệu hàng hải AIS trên luồng Sài Gòn – Vũng Tàu; Nghiên cứu ứng dụng công nghệ
định vị động DGPSRTK cho quy trình đo độ sâu không quan trắc; Dự án sản xuất
đèn báo hiệu hàng hải sử dụng công nghệ diode phát quang (Led) …
TGĐ Phạm Đình Vận làm việc với Phó Đô đốc
Anh
Ngoài
ra, Công ty bảo đảm an toàn hàng hải II có mối quan hệ thường xuyên và chặt chẽ
với Hiệp hội báo hiệu hàng hải quốc tế (IALA), Tổ chức Thủy đạc quốc tế (IHO),
Tổ chức Thủy đạc Đông Á, Tổ chức các nhà lãnh đạo bảo đảm hàng hải khu vực Châu
Á – Thái Bình Dương… để thường xuyên cập nhật, tham khảo tài liệu, thiết bị mới
và công nghệ quản lý tiên tiến của của các nước như Mỹ, Canada, Nhật Bản,
Singapore, Hàn Quốc để nghiên cứu, ứng dụng nhằm từng bước hiện đại hóa, hội nhập
với bảo đảm an toàn hàng hải của các nước trong khu vực và trên thế giới. Nhiều
hãng thiết bị về bảo đảm hàng hải có uy tín trên thế giới như Tideland,
Zenitelight, Wealth Marine, Pharosmarine … đã đến thăm, làm việc và hợp tác với
Công ty.
Với một đất nước có 3.260km chiều dài bờ biển và hơn
3.000 đảo lớn nhỏ thì biển có một ý nghĩa vô cùng to lớn trong sự nghiệp phát
triển nền kinh tế của đất nước. Đảng và Nhà nước đã ta nhận định “ Thế kỷ XXI
là thế kỷ của đại dương”. Nghị quyết của Ban chấp hành hành trung ương Đảng
khóa X về Chiến lược Biển Việt Nam đến năm 2020 đã được Bộ Giao thông vận tải cụ
thể hóa bằng chương trình hành động theo Quyết định số 278/QĐ-BGTVT, ngày
29/01/2008. Chương trình này nhằm phát huy vai trò, vị trí của ngành giao thông
vận tải đối với kinh tế biển cũng như nền kinh tế quốc dân. Phấn đấu để nước ta
trở thành một quốc gia mạnh về biển, làm giàu từ biển, bảo vệ vững chắc độc lập,
chủ quyền và toàn vẹn lãnh thổ của đất nước, xây dựng vùng biển hòa bỉnh, ổn định
và hợp tác. Nội dung hành động cũng đề cập nhiều đến việc phát triển ngành hàng
hải, trong đó phải chú trọng đầu tư, nâng cấp, cải tạo các tuyến luồng hàng hải,
đèn biển, đầy mạnh nghiên cứu và ứng dụng tiến bộ khoa học công nghệ trong công
tác bảo đảm an toàn hàng hải.
Trong nhiệm vụ chung thực hiện Chiến lược Biển Việt
Nam đến năm 2020 và mục tiêu phát triển nền kinh tế biển thì ngành Hàng hải được
xem là một ngành kinh tế đặc thù, có vai
trò và tiềm năng rất lớn, mang tính quốc tế hóa cao, cần được phát huy tương xứng,
nhất là trong bối cảnh hội nhập quốc tế như hiện nay. Công ty Bảo đảm an toàn hàng
hải II được Cục Hàng hải Việt Nam giao làm Đại diện chủ đầu tư nghiên cứu, thực
hiện và đã được Bộ Giao thông vận tải thông qua Đề án phát triển ngành bảo đảm
an toàn hàng hải đến năm 2020, định hướng tới năm 2030. Theo đề cương được duyệt,
đây là một trong những Đề án mang tính chiến lược, lâu dài nhằm đưa ngành bảo đảm
hàng hải Việt Nam ngang bằng với các nước tiên tiến trong khu vực và trên thế
giới. Mục tiêu chính của Đề án bao gồm: Hiện đại hóa hệ thống báo hiệu hàng hải
theo hướng tự động hóa; nâng cao năng lực tự sản xuất thiết bị hàng hải; hiện đại
hóa các phương tiện phục vụ như thủy, bộ, máy móc…; nâng cao năng lực các ngành
nghề khảo sát, xây dựng và sửa chữa, đóng mới phương tiện; phối hợp tìm kiếm cứu
nạn; bảo vệ môi trường …
Mới đây, trong chuyến thăm và làm việc tại Công ty Bảo
đảm an toàn hàng hải II tháng 7/2009, đồng
chí Hồ Nghĩa Dũng – Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải sau khi xem xét tình hình
hoạt động và nghe đồng chí Tổng Giám đốc Phạm Đình Vận báo cáo về những khó
khăn và thuận lợi trong những năm qua, đồng chí Bộ trưởng đã khen ngợi: Công ty
sau 4 năm thành lập và đi vào hoạt động đã phát triển một cách vững mạnh và
luôn hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được giao. Đây là một mô hình công ty Nhà nước
cần được khẳng định và phát huy. Bộ trưởng đánh giá cao việc Công ty Bảo đảm an
toàn hàng hải II hoàn thành tốt nhiệm vụ điều tiết bảo đảm an toàn giao thông
hàng hải trong việc thi công các cầu Rạch Miễu, Cần Thơ, Thủ Thiêm, Phú Mỹ và hầm
Thủ Thiêm … Đồng chí động viên tinh thần
làm việc của lãnh đạo và CB.CNV trong việc
tiếp nhận, quản lý và đưa vào vận hành một số tuyến luồng mới như sông Dinh, Ba
Ngòi, Vũng Rô, Gò Gia. Đặc biệt là việc triển khai đầu tư xây dựng các trạm đèn
biển như Bồ Đề (Cà Mau) và đèn Trường Sa Lớn thuộc Dự án xây dựng các đèn biển
trên quần đảo Trường Sa.
Bộ trưởng Bộ
GTVT Hồ Nghĩa Dũng thăm và làm việc tại Công ty tháng 7/2009
Đồng chí Bộ trưởng cũng biểu dương lãnh đạo Công ty đã
có chủ trương đúng đắn trong việc định hướng phát triển của doanh nghiệp, nhằm
mở rộng sản xuất kinh doanh, đầu tư đào tạo nhân lực, nghiên cứu áp dụng khoa học
kỹ thuật vào việc quản lý công tác bảo đảm an toàn hàng hải của Công ty và quan
hệ Quốc tế trong thời kỳ hội nhập. Đồng chí Bộ trưởng mong muốn Công ty phát
huy thành tích đạt được trong 4 năm qua, tiếp tục xây dựng Công ty lớn mạnh và
luôn hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ mà Bộ Giao thông vận tải giao cho, phấn đấu
đưa ngành bảo đảm an toàn hàng hải phát triển ngang hàng với các nước tiên tiến
trong khu vực và trên thế giới.
TGĐ Phạm Đình Vận nâng cao Cúp vàng “Doanh nghiệp tiêu
biểu VN’
và Cúp vàng “Lãnh đạo xuất sắc” năm 2009
Là một trong những điểm sáng của mô hình công ty Nhà nước và cùng với những thành tích đã đạt được trong 4 năm
qua, Công ty Bảo đảm an toàn hàng hải II, Ban lãnh đạo, các đơn vị, tập thể và
nhiều cá nhân đã nhận được nhiều danh hiệu, bằng khen, cờ thi đua từ Chính phủ,
Bộ Giao thông vận tải, Cục Hàng hải Việt Nam và Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành
nơi có địa bàn do Công ty quản lý. Đặc biệt, ngày 15/8/2009 vừa qua, Công ty Bảo
đảm an toàn hàng hải II đã vinh dự nhận được Cúp vàng “Doanh nghiệp tiêu biểu
Việt Nam” và đồng chí Phạm Đình Vận – Tổng Giám đốc Công ty nhận được Cúp vàng
“Lãnh đạo xuất sắc’ năm 2009. Đây là kết quả của những nỗ lực phấn đấu và cống
hiến trong những năm qua, là nguồn động viên và cổ vũ lớn lao đối với toàn thể cán
bộ công nhân viên trong toàn Công ty và là động lực để thúc đẩy và phát triển công
tác bảo đảm an toàn hàng hải một cách vững mạnh và toàn diện trong những năm tới./.
( Theo Tạp chí GTVT )
|
TRANG CHỦ 
